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　　12月9日，协会发布的数据显示，2021年10月全国二手车交易量为126.74万辆，环比下降3.38%，同比增长7.25%。与9月相比，增速基本持平。其中，乘用车方面，基本型乘用车共成交73.28万辆，环比下降2.99%；共交易SUV14.27万辆，环比增长0.43%。MPV累计成交7.84万辆，环比下降6.71%；共交易交叉乘用车3.31万辆，较上月增长2.47%。商用车:公交车11.03万辆，环比下降7.47%；卡车数量为10.5万辆，较上月下降2.43%。

　　从二手车使用年限来看，10月二手车使用年限为3-6年，占比39.08%，较9月下降1.7个百分点。使用年限三年占比24.92%，下降1.09个百分点；7-10年车龄占比24.11%，同比增长2.05个百分点；车龄10年以上的比例为11.90%，增长0.75个百分点。

　　从二手车交易价格区间来看，10月份二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为33.28%，环比下降3.54%。价格区间在30万元以上的二手车市场占比最小，为2.62%，环比增长0.11%。数据显示，除了8-12万、12-15万、30万以上价格区间的二手车交易量外，其他价格区间的交易量均较上月有所下降。

　　从二手乘用车成交价格的区域分布来看，10月份排名前五的省份分别是北京、浙江、江苏、辽宁和广东。其中，北京成交均价最高，为10.8万元；二手乘用车平均成交价格最低的五个省份分别是四川、宁夏、内蒙古、湖南、新疆。其中，新疆的均价最低，为2.2万元。

　　从品牌来看，捷达）在10月线下交易品牌中排名第一，交易量占整个市场的1.75%。前十名中，其余九家分别是五菱之光）、朗逸）、凯越）、宝来）、五菱洪光、雅阁）、奥迪A6L）、五菱荣耀）和速腾）。前十大品牌占市场成交额的11.43%。

　　新能源方面，主要销售车型为紧凑型及以下，趋势不变。具体来看，10月份，在全国新能源二手车交易车型分析中，微型车占比66.77%；其次是紧凑型车，占比19.25%。此外，MPV占比与上月持平，占比1.66%，SUV车型占比下降，占比6.15%。

　　累计来看，2021年前十个月，全国二手车交易量为1185.3万辆，同比增长4.62%；成交金额7463.8亿元，同比增长5.94%。其中，基本型乘用车共成交683.57万辆，同比增长1.53%；SUV销量112.76万辆，同比增长20.81%；76.28万辆MPV，同比增长18.42%；十字型乘用车29.05万辆，同比增长12.32%。同时，公交车115.85万辆，同比下降4.14%；其中货车111.65万辆，同比增长11.19%。可以看出，SUV、MPV、跨卡、卡车的增速明显，同比增速均在10%以上。

　　数据显示，2021年前十个月，从二手车的车龄分布来看，使用年限为3-6年的二手车交易量最大，占比41.69%。其次是3年25.05%，7-10年21.97%，10年以上11.30%。从各级二手车销量来看，紧凑型车仍是二手车市场最畅销的车型，平均占比47.3%；其次，中型车平均占比21.7%，中型车和豪华车价格相对较高，二手车销量最低。

　　从二手车销售城市占比来看，今年前十个月一线%；二线%；三线%；四线%，与去年持平；五线年二手车销量显示，三线城市和五线城市占比略有上升，一二线城市占比下降。

　　协会认为，2021年新车市场呈现同比负增长趋势，二手车市场增速明显放缓，行业进入新的调整期。